你真的了解压铸“气孔”吗？

       很多压铸厂产品的问题都出现在孔上。说句绝对的话——压铸中没孔才怪。

相信各位做压铸的基本都遇到过的，因为这个孔的问题是解决不了。

而小编在标题上写气孔是加了引号，而前面也只说孔。这是因为气就是气，孔就是孔。

咱们必须先确定这样的概念。要知道我们看到的铸件上的孔其实不一定是气造成的；我们看的孔，不全都是气孔。

所以我们在解决气或孔铸件这类型问题时，首先咱们得先认清压铸中到底有哪些孔！

压铸中其实只有三大孔：气孔、缩孔、渣孔。而砂眼、针孔等都是属于这三大孔中的一小类。

【最常见的是孔——气孔】

压铸有个先天的缺陷，就是有气。压铸是无法完全把气排干净，只能减少气体，而不能排干净。所以咱们得明白，气体就混入金属液当中所形成的孔洞。

【气孔是不同于缩孔和渣孔】

1、从形态上说，气孔的孔壁是平滑的，呈内圆形，而缩孔的孔壁不光滑，形状不规则的孔洞。（见下对比图）

气孔

缩孔

2、从形成来说，气孔是气体混入金属液里产生的孔，而渣孔是加工后夹渣脱落而形成孔洞，一般是非金属夹杂物混入铸件形成。

渣孔有其特定的位置，一般位于铸件上表面或铸件死角处,在内浇口附近。而且渣孔不会单独存在，与气孔、缩孔共生，及要么渣孔、气孔一起存在，要么是渣孔、缩孔共同存在。

 

【气孔类型】

1、 卷入式气孔

这是金属液在填充过程中出现的气体卷入形成的气孔。

★特点：多呈孤立存在的圆形或椭圆形大气孔，位置不定。

★原因：

• 浇注系统不合理，产生紊流、涡流和断流。

• 充型速度过快。（热室里的二速，冷室里的高速）

• 慢压射速度过高。

2、气孔分类—侵入气孔

他是料筒、型腔内的气体侵入铸件内部而形成的气孔。

★特点：多呈圆梨形或椭圆形，尺寸较大，表面光滑、呈氧化色。

★产生原因：喷涂后残留在型腔中的气体。

3、气孔分类—反应气孔

这类气孔是我们大部分出现的气孔，他是由于冲头颗粒油、型腔涂料、水分等与合金液反应生成气体，留在铸件中。

★特点：如合金液与型腔界面水汽因化学反应生成的气孔，多分布在铸件表层下1～2 mm处，表面经过加工、抛光或清理后，就暴露出许多小孔，所以称皮下气孔。

★产生原因：

• 动、静模未充分吹干。

• 型腔内涂料未烘干。

• 料筒中有过多的冲头油，或润滑颗粒。

4、 气孔分类—析出气孔

 

他是合金液在冷却过程中，气体的溶解度会降低。氢气会析出，形成细小针孔。也是咱们常说的针孔。

★特点：多呈细小圆形、椭圆形或针头形，成群分布在铸件整个断面上或某个局部区域内，孔壁光亮，它暴露在加工后的表面上呈白点状。

★产生原因：

• 合金液未精炼或精炼不足。
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• 合金液保护不足，与空气接触较多。
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• 合金管理不足，气候潮湿。

     好了，今天小编就气孔而已经分享了很多了。下次分析铸件问题时，看到孔，记住别再一昧说是气孔了哦。得结合上面孔的位置再做定断哦。